谁有关于玉石方面的故事？，现代汽车品牌故事是怎样的？

发布时间：2022-08-26 11:40:01

1.谁有关于玉石方面的故事？

谁有关于玉石方面的故事？

1 .琢磨玉大师陆子冈传说明代万历年间，苏州琢磨玉大师陆子冈被召入京服役。神宗皇帝听说过陆子冈精于琢磨玉的美名，也听说他有在自己制作的玉器上签名的“怪癖”。作为工匠，这是“越轨”的行动，制造御用器物是不允许的。神宗皇帝为了搜索天下珍奇，维护自己的尊严，决心在陆地的子网上试试。诏书用羊脂白玉给他做了玉壶，但不允许签名。近日，陆子冈递上一个经过雕琢的玉壶，神宗皇帝细细玩味，果然名不虚传。那个玉壶被做得“像水一样明亮，像磐一样发声，没有一朵云”。神宗仔细检查了玉壶，直到陆子冈没有签名，才露出笑容，夸奖他，给了他金银财物，把他释放了。之后，神宗又产生了怀疑。我反复仔细看了几遍玉壶，生怕陆子冈做了什么手脚。这时，阳光从窗户射进了寝宫，正好照射在玉壶上。神宗突然注意到壶口隐约有“子冈”这个字。神宗虽然勃然大怒，但因为不能违抗已经受到夸奖的陆子冈出尔，也不忍心破坏这个美丽的玉壶，所以不得不作罢。陆子冈冒着生命危险，维护了琢玉艺人的尊严，获得了签署落款的权利。这或许就是自古以来在众多的琢磨大师中，陆子独享盛名，留名后世的原因吧。 2天下名玉和氏璧中国历史上最有名、最具传奇色彩的玉石之一就是“和氏璧”，易主每次都要血腥厮杀。 680多年前，一个叫卞和的人在山里发现玉石，两次进贡给国王，都被认为是欺骗，砍掉了他的双脚。之后，新王即位，卞氏和莉迪亚氏在山麓哭泣。他说。 “我并不是因为双脚被砍而悲伤。明明是宝玉却硬说是废石，我是老实人却被人认为是骗子，我受不了屈辱！ ”。王感动了，雕出了那璞，得到了宝玉。这就是中国历史上最有名、最具传奇色彩的玉石“和氏璧”。 300多年后，“和氏璧”落入赵惠文王之手。秦始皇的曾祖父秦昭王听说后，表示希望在15个城市进行交换。蔺相如把璧送到秦宫的时候，秦昭王履行了约定，他机智地找回了璧，想办法把璧带回赵国。弱小的赵国最终没有保护和氏璧，而是为秦国赢得。秦始皇灭赵后，把它刻在玉玺上，愿这宝玉的神力使他的王朝长存。这是中国历史上第一颗象征至高皇权的玉玺。从此，各代帝王都很珍惜这个传国玺，认为只有得到这个玺，才是真命天子。但是，这个珍宝突然消失了，现在也不见了。玉玺制度保留下来，沿袭到了中国最后一个王朝。鸡血石远古时代，美丽洁白的凤凰在天庭飞舞时，常常听到哀怨的声音，一仰脖，发现人类正在遭受蝗灾，庄稼颗粒未收，人们继续受苦。凤凰看到此情此景，立刻从天上飞来消灭蝗害，西王母那里来了玉液琼浆，通过洒落人间，让万物生灵焕发生机。经过一番苦战，凤凰留恋这片土地，选择了峠——的康峠，建立了凤凰沼栖。不久，凤凰沼泽的周边，所有的岩石也变得洁白透明，像白玉一样，玉岩山因此而得名。有一天，山上来了一只猛狮。凤凰视其为上宾，彬彬有礼地接待猛狮。不，猛狮要求赶走凤凰，占领凤凰沼。凤凰为什么答应了，于是，双方决斗了。狮子以“百兽之王”自居，不把凤凰放在眼里。神鸟凤凰，一会儿在天上飞，一会儿停在地上，把沉重的狮子累得喘不过气来。突然一道白光从天而降，狮子还不知道发生了什么事，凤啄像剑一样刺向了狮子的头。

狮子痛得厉害，暴跳如雷，恨不得一口吃掉凤凰，但凤凰早就扬长而去了天庭。狮子又羞又气，凤凰却无可奈何。看着一眨眼就在旁边观战的锦鸡，我以为锦鸡和凤凰是伙伴。凤凰不能吃。可以吃锦鸡。于是，一只猛狮扑了过来，锦鸡躲不开，大腿伸进了狮血鉴的嘴里，变成了“独脚锦鸡”，血溅玉岩山。凤凰出现了，又从天庭飞来了。绕玉岩山上空一圈，不断扇动着美丽的风尾。猛禽头部的伤让俞烈很痛，最后倒下死了。凤凰把玉岩山让给了“一只脚锦鸡”，自己回到了天庭。金鸡血飞溅的玉岩，变成晶莹鲜红的宝石，从此人们把这些宝石称为“鸡血石”。至今，玉岩山一带的人们依然深深怀念着帮我消除蝗虫灾害、恢复生灵的凤凰。人们在玉岩山建造了“百花亭”作为纪念。据民间传说，收藏鸡血石能带来好运，百姓可以将其藏起来，兴家驱邪。隐藏帝王之，可以平息国家安邦。在清代官吏帽饰中，花翎红顶代表最高官位品级。鸡血石红是珊瑚红、玛纳斯红的最佳花饰。可以看出鸡血石当时的价格之高。钱百年来，昌化鸡血石一直由文人雅士、商人富豪、达官贵人，乃至帝王珍藏收藏。

2.现代汽车品牌故事是怎样的？

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    郑周永，韩国现代的创始人，拥有43家关系企业，15。5万名员工，除汽车、建设等核心企业, 还包括造船、重电机械、电子等关系企业，韩国现代是一家股票上市最少,外国资金最低，最具 “韩国色彩”的企业团体，在现今全球分工合作的时代，成为特立独行的一匹车坛黑马。
  1940年，郑周永还是25岁的青年时，在日本侵略的恶劣时局下，创建了A-doService汽车修理厂。  以无可匹敌的勤劳和诚实，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半。
  就是从这个时候开始，郑周永心里立下了制造整车的梦。1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。1947年在汽修厂角落里挂起了“现代土木建设会社”牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫赫有名的现代建设公司。
    1967年，郑周永怀着“将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业”的远大理想成立了现代汽车。新生的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。
  1974年6月，现代汽车首款量产自主车型“小马”问世，并于同年7月首次出口到厄瓜多尔。  小马在世界上是第16个，在亚洲是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进人了世界汽车工业国的行列。
  这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久，成为汽车市场上一匹实实在在的黑马。1998年，面对IMF危机，所有人都在想怎么脱身时，现代汽车果断收购了起亚汽车，提出了“全球扩张战略”，从此敲开了世界市场的大门。
      通过这次收购，实现了研发、采购部门的“规模经济”效应,在销售、营销领域也创造了“双品牌”协同效应，为全球扩张战略注入了更强劲的动力。2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。